發(fā)布時(shí)間:2016-12-1 9:22:51 作者:黃媛媛 瀏覽量:3324 【字體:
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北沿江高鐵后年開(kāi)建 “連淮揚(yáng)鎮(zhèn)”有望南延至宣城
日前,江蘇省《關(guān)于加快推進(jìn)連鎮(zhèn)鐵路南延工程及北沿江高速鐵路建設(shè)議案辦理情況報(bào)告》,報(bào)告明確,連鎮(zhèn)鐵路(即連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路)南延段已列入“十三五”開(kāi)工項(xiàng)目,有望南延至安徽宣城。而備受關(guān)注的連接南京、揚(yáng)州、泰州、南通、上海的北沿江高速鐵路將于2018年開(kāi)工。該通道建成后,揚(yáng)州到上海將只需1.5個(gè)小時(shí)。
揚(yáng)州到上海有望1.5個(gè)小時(shí)
省報(bào)告明確,國(guó)家發(fā)改委編制的《推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2016-2018年)(征求意見(jiàn)稿)》已將北沿江高速鐵路項(xiàng)目列為2018年開(kāi)工建設(shè)項(xiàng)目。
根據(jù)規(guī)劃,北沿江城際鐵路自上海引出,跨越崇明島至南通啟東(海門(mén)),經(jīng)南通、泰州、揚(yáng)州至南京市,江蘇境內(nèi)全長(zhǎng)約385公里,等級(jí)為客運(yùn)專線,設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。目前,江蘇省相關(guān)部門(mén)正積極與上海市有關(guān)部門(mén)溝通協(xié)商過(guò)江通道規(guī)劃問(wèn)題。該通道建成后,理論上揚(yáng)州到上海有望1.5個(gè)小時(shí)內(nèi)到達(dá),該通道也是南通至上海間,繼滬通鐵路之后又一快速鐵路過(guò)江通道。
值得注意的是,跳出江蘇,北沿江高鐵將是國(guó)家大沿江鐵路的重要組成部分,串聯(lián)起東自上海,西至成都的新滬漢蓉大通道,更是揚(yáng)州市與南京都市圈、上海都市圈快速直達(dá)的快捷通道。規(guī)劃建設(shè)的沿江高速鐵路(新滬漢蓉高鐵),從上海經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶至成都,是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略決策中的一個(gè)重大項(xiàng)目。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,北沿江高鐵的建設(shè),對(duì)揚(yáng)州融入“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”“一帶一路”等國(guó)家戰(zhàn)略具有重要意義。
根據(jù)2014年年底公布的《揚(yáng)州市城市綜合交通規(guī)劃》方案,初步設(shè)想北沿江高鐵在揚(yáng)州境內(nèi)線路長(zhǎng)度約80公里,設(shè)江都站、揚(yáng)州東站、揚(yáng)州南站和儀征站。市規(guī)劃部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō):“最終要取決于北沿江高鐵從我市具體走的線路位置。我們希望這條線路與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵在生態(tài)科技新城東部綜合交通樞紐交會(huì),形成換乘中心。為此,生態(tài)科技新城高鐵站已作了相關(guān)預(yù)留。”
“連淮揚(yáng)鎮(zhèn)”將連上京福線
省政府報(bào)告明確,連鎮(zhèn)鐵路(即連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路)南延段是我省“三縱四橫”骨干網(wǎng)中間“一縱”的重要組成部分。《江蘇省“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》(送審稿)將連鎮(zhèn)鐵路南延段列為“十三五”開(kāi)工項(xiàng)目。
根據(jù)規(guī)劃方案,連鎮(zhèn)鐵路南延段起于鎮(zhèn)江市,途經(jīng)金壇、溧陽(yáng),至高淳,并具備延伸至安徽宣城的條件。江蘇段正線全長(zhǎng)約150公里,等級(jí)為客運(yùn)專線,設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值250公里/小時(shí)。
連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路南延至安徽宣城后,將對(duì)接北京至福州的京福鐵路,從而全面進(jìn)入全國(guó)鐵路版圖。該項(xiàng)目建設(shè)對(duì)構(gòu)建山東半島、蘇北地區(qū)至海西地區(qū)的快速通道,加強(qiáng)長(zhǎng)三角地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的交流合作,促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
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