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      1. 12月26日下午,隨著安大公路“最后一公里”——寶應段工程項目順利通過交工驗收,全長126公里的安大公路實現全線通車。至此,歷經7年的建設,貫穿我市里下河腹地的快捷大動脈終于完全打通。
        從沿河到沿江,從里下河腹地到開發(fā)開放的一線前沿,承載著里下河人民的騰飛夢想,126公里的安大公路串起沿線18鄉(xiāng)鎮(zhèn),200多萬群眾從此“接軌”長江、邁向“空港”。
        126公里快捷“大動脈” 惠及沿線18鄉(xiāng)鎮(zhèn)200萬群眾
        安大公路是揚州市有史以來投資最多、規(guī)模最大的一項干線工程,南起江都港區(qū),北至寶應縣西安豐鎮(zhèn),全長126公里,與淮江公路、京滬高速公路平行,途經寶應、高郵、江都3縣(市、區(qū))18個鄉(xiāng)鎮(zhèn),是揚州市市域環(huán)路的重要組成部分,輻射面積和人口均接近全市一半。
        “在沿線地區(qū)中,寶應對安大公路的期盼特別強烈。”寶應縣交通運輸局副局長時家杰表示,如何從沿河快速地到達沿江,過去是擺在寶應發(fā)展道路上的一道課題,如今,隨著安大公路通車,沿河地區(qū)不僅可直達沿江,而且能直通揚州泰州機場。“過去,從寶應到沿江港口需要3個多小時,以后時間將縮短一半以上,到機場僅需1個多小時。”
        開發(fā)開放經濟“高速” 90%產品從安大路上高速
        市區(qū)的東部腹地一直有“水鄉(xiāng)澤國”、“魚米之鄉(xiāng)”的美稱,而在安大公路建成以前,貫通揚州南北的道路基本集中在中西部。由于交通不便,腹地不少農民眼睜睜地看著這些豐富的物產“爛在手里”而運不出去,阻礙了當地的經濟發(fā)展。
        過去的交通,讓革命老區(qū)吳橋鎮(zhèn)在招商引資上吃盡了苦頭??蜕虂砹搜刂?28國道、江平線找了一圈,卻找不到吳橋鎮(zhèn),只好放棄了投資。如今,安大公路建好了,一個個工農業(yè)項目紛至沓來。到目前,吳橋工業(yè)集中區(qū)已有60多個項目開工。蔬菜產業(yè)更是創(chuàng)出了奇跡,短短幾年時間,原本蔬菜大棚基本為零的鄉(xiāng)鎮(zhèn),如今建起了近萬畝的蔬菜園地,一躍成為“揚州市蔬菜重點鎮(zhèn)”,僅標準鋼架設施大棚就有7000畝。
        站在剛剛通車的安大公路上,寶應江蘇寶南木業(yè)制造有限公司副總經理許一鳴激動不已:“我們企業(yè)每年有3萬多輛車上公路,以前道路不好,30%的產品要靠船舶運輸,現在90%的產品都從安大公路直接上高速,節(jié)省時間,提高效率,安全系數更高。”
        沿路拓寬產業(yè)長廊 “安大經濟帶”長粗長大
        安大公路的建設,讓沿線的產業(yè)如雨后春筍般快速成長,形成了一條寬闊的產業(yè)長廊。
        吳橋鎮(zhèn)利用安大公路拉近與沿江開發(fā)區(qū)的距離,打出“沿江開發(fā)配套區(qū)”的牌子,重點建設沿江船舶產業(yè)配套園,現已有10多家配套企業(yè)。該鎮(zhèn)還在鎮(zhèn)區(qū)與安大公路之間新辟一個中小企業(yè)孵化園,力爭新增私營企業(yè)近200家。
        路通了,高郵中部腹地沒有大項目落戶的歷史結束了,昔日的工業(yè)洼地變成了聚寶盆。安大公路使三垛區(qū)域優(yōu)勢更明顯,目前該鎮(zhèn)千萬元以上項目就有二三十個,其中機械加工產業(yè)占一半以上。漢留鎮(zhèn)在安大公路附近規(guī)劃工業(yè)集中區(qū),一期650畝的項目區(qū)已被搶占一空。
        “安大公路直通沿江公路和江都港,沿江產業(yè)帶可由此直接輻射腹地縱深近3000平方公里。”市公路管理處處長韓正泰表示,安大公路不僅使沿線200多萬人口直接受益,在腹部地區(qū),特別是里下河地區(qū),人流、物流可南下直連江海高速、寧通高速、沿江公路、寧啟鐵路,形成沿江、沿河優(yōu)勢互補、聯(lián)動發(fā)展的良好格局,“安大經濟帶”將長粗長大。
        信息整理:揚州拓普電氣科技有限公司   信息來源:fxygecy.cn

         

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